物资包括:贝雷片、加强弦杆、支撑架(花窗)、挂篮、各种型号的工字钢、各种型号的螺旋钢管、D型施工便梁(D12、D16、D20、D24)、吊车和塔吊等。
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D型施工便梁适用于既有线路或站场的桥涵施工,它的大优点是在不终端行车的情况下,利用它进行桥涵的开挖和施工。
D型施工便梁”适用于既有线路或站场的桥涵施工,具有运输和拆装方便的特点,适用于单线,双线、直线、曲线(R≥400m),行车限速可达60km/h。便梁跨度分为12m、16m、20m、24m四种,适用于多种跨度的桥涵施工。
低高度下承式施工便梁法就是对于上面是运行中的铁路,而且不允许降速的施工段,在下面进行下传道或者顶管施工时候采取的一种结构更安全,技术更的加固措施。
铁路桥梁:在修建一条铁路时,常常会碰到江河、山谷、公路或者与另外一条铁路交叉,为了让铁路跨越这些地形上的障碍,就需要修建各种各样的铁路桥梁。
铁路桥梁荷载大,冲击力大,行车密度大,要求能抵抗自然灾害的标准高,特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能。多跨连续梁桥、斜腿刚构桥、柔性拱刚性桁梁桥、栓焊梁桥、平弯桥、双薄壁墩桥、高墩V形支撑桥、斜拉桥、钢拱桥等等科技含量很高的铁路桥,都出现在我国的大江大河上。中国桥梁的设计和施工已经达到了世界水平。